Sexta-feira, 25 de Janeiro de 2008
Novo aeroporto- é mesmo uma necessidade?

Muito se tem falado e discutido relativamente ao novo aeroporto. Já nem me refiro àquilo que se tem dito relativamente à sua eventual localização dado que para mim a discussão se esgota a partir do momento em que tomamos em linha de conta que ele é estritamente necessário, o que na minha perspectiva está errado.

 

Em toda a Europa tem crescido, de forma significativo, um segmento de mercado extremamente apetecível aos consumidores. Os voos "low cost" são já uma rotina para alguns europeus, que deixando de lado alguns "mimos" de viagem preferindo economizar. Ora, por essa Europa fora, podemos encontrar exemplos de aeroportos que, estando situados na periferia, conseguem obter um grande fluxo de voos. Falo, pois, de Stansted(Londres), Hahn(Frankurt) ou Torp(Oslo). Três exemplos que são demonstrativos das práticas políticas e das filosofias de racionalização de investimentos de países do pelotão da frente da União Europa.

 

Em Portugal, ao invés, pensamos em construir um novo aeroporto por si só, não distinguindo as questões relacionadas com o tipo de voo. Seguindo este ponto de vista não seria bem mais económico e vantajoso investir na remodelação de bases aéreas, que em todo o país existem de forma mais ou menos regular, e para lá canalizar todo o fluxo low cost? Do mesmo modo, o quadro financeiro daí proveniente, somado a eventuais parcerias público-privadas, poderia originar uma melhoria da rede de acessibilidades, beneficiando não só os viajantes como todo o sistema de transportes.

 

Com estas infra-estruturas estariam construídos os alicerces para, a longo-prazo, toda a área que distasse entre a periferia e a metrópole poder ser consolidada e incrementada em termos de desenvolvimento. Seria, por certo, um travão ao êxodo rural e um estímulo para que o país ficasse mais homogéneo na sua relação entre "urbe" e "não-urbe"


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publicado por Gil Nunes às 21:44
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